连接川渝陕 西渝高铁迎来新进展

王丽峰四川(sìchuān)在线记者寇敏芳

6月6日，西渝高铁华蓥山隧道开挖掘进突破6000米，实现进度过半的(de)目标，标志着项目建设进一步提速(tísù)，为(wèi)后续全隧贯通打下基础。

西渝高铁华蓥山隧道(suìdào)(suìdào)由中铁十五局集团承建，位于四川省大竹县至广安区间，隧道全长12150米，为单洞双线隧道，隧道存在浅埋段(duàn)、岩溶富水段、下穿水库等施工难点，同时又存在瓦斯地段，施工安全风险较高，是西渝高铁康渝段一级高风险(gāofēngxiǎn)隧道和重点控制性工程，有着“隧道地质博物馆”之称(zhīchēng)。

华蓥山(huáyíngshān)隧道(suìdào)斜井工区属于(shǔyú)高瓦斯地段，项目团队(tuánduì)加强隧道瓦斯监测和隐患排查，建立起“安全单元管理人员台账”，做到每一处施工角落都有安全单元管理人员随时盯控。施工过程(guòchéng)中，项目团队充分运用大型(dàxíng)机械化配套施工，代替传统人工作业，减少作业面人员及洞内停留时间(tíngliúshíjiān)，在保证隧道施工安全的前提下，将施工效率提升了30%。同时，项目团队运用信息化数字化技术，将大型机械设备的施工数据、超前地质预报探测围岩状况的数据上(shàng)传到华蓥山隧道云智慧指挥中心，实时掌握隧道内的施工状况，运用数据分析各个工序耗时(hàoshí)，实现智能化管理。

据项目负责人(fùzérén)介绍，西渝高铁全长739公里，设计(shèjì)时速350公里，横跨重庆、四川、陕西三地(sāndì)，是全国高速铁路网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。线路通车(tōngchē)后，西安至重庆出行时间将大大缩短。