6个区域性分拨中心争相落户，快递企业为何扎堆荆州？

湖北日报全媒(quánméi)记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 袁媛 从沪渝高速沙市收费站(shōufèizhàn)转入荆州市锣场镇，眼见大小物流车穿行街道，随处可见快递产业园(chǎnyèyuán)，俨然成为鄂西南的物流快递枢纽。 来自荆州市交通运输局的(de)统计，目前共有(gòngyǒu)邮政、中通、圆通、京东、德邦(débāng)、顺丰等6个区域性快递分拨中心落户荆州，项目总投资27.4亿元，建设用地(yòngdì)1175亩。快递企业为何纷纷扎堆荆州？6月23日，湖北日报全媒记者前往一探究竟。 外运特色农产品占比三成(sānchéng) 在(zài)中通物流公司荆州分拨中心，各式货车来回穿梭，装货卸货声不绝于耳。5台大货车停靠在分拣车间门口，车“肚子”里的货被(bèi)工人搬运至传送带(chuánsòngdài)，快速进入分拣系统。湖北日报全媒记者看到，大小包裹经过自动识别系统扫描后(hòu)，能自己(zìjǐ)在密集的传送带上转弯，改走另一条“高速路”。 荆州快递业辐射鄂西南。（湖北日报全媒记者 刘曙松(liúshǔsōng) 摄） “现在来自(láizì)江陵的黄桃，每天外运量达1万单。”荆州市交通运输局相关负责人介绍，现在这个分拨中心每天进出快递量达132万单，外运品种(pǐnzhǒng)农产品占比三成，除了(chúle)本地(běndì)的洪湖莲藕(liánǒu)、荆州鱼糕等特色农产品销往全国，还有沙洋的风干鸡、钟祥的花卉、当阳的服装也从荆州发出。 在荆州(jīngzhōu)的快递分拨中心，记者看到许多来自宜昌、荆门、恩施和潜江等(děng)地的货物(huòwù)，比如(bǐrú)秭归的脐橙(qíchéng)、恩施的腊肉等，它们从(cóng)这里远销到全国甚至海外。去年，荆州邮件快件处理能力(nénglì)由12亿件提升至25亿件，日均进出港处理能力约680万件。当年，中通鄂西南智能科技电商快递产业园、圆通速递智创园及鄂西南总部、京东荆州智能产业园、顺丰荆州转运中心、德邦荆州转运中心等5家企业建成投产运营。 2023年3月，荆州市获批开展第三批“中国快递(kuàidì)示范(shìfàn)城市”创建。尔后，该市启动三年创建行动方案(fāngàn)。其中重要的一项内容就是加强快递基础设施(shèshī)和配套设施建设，包括加大快递总部项目招商引资力度，引进顺丰、德邦、京东等(děng)快递品牌总部投资荆州，形成聚集性(xìng)产业优势。2024年8月，荆州市入选“全国性邮政快递枢纽承载城市。 今年3月，中国邮政集团有限公司荆州(jīngzhōu)二级邮区中心局开工(kāigōng)，总(zǒng)投资3.2亿元，建成后业务将辐射鄂西片区及湖南周边的常德、岳阳等地邮件的集散与处理，在省内(shěngnèi)，与武汉、襄阳形成“一主一辅一补”的省内集散节点。 快递分拣实现自动化(zìdònghuà)。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄） 交通区位有利于“买全国、卖(mài)全国” 快递企业为何青睐(qīnglài)荆州？ “二广高速、沪渝高速在荆州十字交会，对快递(kuàidì)物流业(wùliúyè)来说，荆州具备优越的交通区位优势。”荆州市交通运输局副局长何波(hébō)介绍，荆州铁水公空邮多种联运方式一应俱全，距长三角、成渝等四大城市群均为1000公里，有利于“买全国、卖(mài)全国”。 从产业优势(yōushì)看，荆州是全国粮食生产(shēngchǎn)先进(xiānjìn)市、国家重要农产品综合生产基地，素有“鱼米之乡”的美称，产业发达，市场庞大，是快递业发展的沃土。 此外，荆州快递(kuàidì)服务广。何波介绍，如今荆州市县乡村(xiāngcūn)四级寄递体系广覆盖，网点总量1555个，快递带动(dàidòng)社零商贸53亿元，带动重点农业产值12亿元，支撑白色家电、轻工纺织、造纸包装等(děng)产业超千亿元。 快递业茁壮成长，也带动(dàidòng)荆州产业发展。据悉，松滋蜜柚、公安(gōngān)鱼糕、三湖黄桃、洪湖(hónghú)莲藕、石首土鸡蛋等重点(zhòngdiǎn)农业产品总产值达1.85亿元。岑河婴童服装、公安真诚纸业等重点制造业产值达8.3亿元。 中通(zhōngtōng)快递在荆州三次增资扩产。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄） 今年，韵达、圆通、中通、邮政等总部继续加大在(zài)荆州投资(tóuzī)力度(lìdù)，征地1150亩打造华中（荆州）物流园。预计到今年底，荆州将实现快递行业规模(guīmó)大突破，邮政业务收入达到35亿元，快递业务揽投总量达到7.5亿件，行业吸纳就业人员超过2万人。 企业增资扩产享受(xiǎngshòu)保姆式服务 “从(cóng)2016年(nián)到2022年，因为业务拓展，厂房不够用，我们3次增资扩产，当地政府给予大力支持，我们享受到保姆般的服务。”中通物流公司荆州分拨中心行政主管杨治强回忆，2016年该中心每天快递(kuàidì)量(liàng)就超60万单，于是将厂房占地(zhàndì)从30亩扩大至50亩，到2023年，厂房占地已达200亩。 荆州招引邮政、中通(zhōngtōng)等4个总部区域性(qūyùxìng)中心项目征地1586亩，支持总部项目享受土地出让、税收等奖励补贴资金达3.5亿元，给予快递企业(qǐyè)各类资金扶持超亿元。 省交通运输(jiāotōngyùnshū)厅加力扩围(kuòwéi)实施“两新”政策，在供给优化的同时(tóngshí)，也让众多货运企业降本增效。荆州市(jīngzhōushì)交通运输局大幅压减补贴资金申请受理、审核、拨付时间，做到立申立享、快速直享，加速资金拨付进程。 荆州特色农产品(nóngchǎnpǐn)通过快递远销四方。（湖北日报全媒(quánméi)记者 刘曙松 摄） “有了湖北淘汰更新老旧(lǎojiù)营运柴油货车的补贴(bǔtiē)政策，我们对今后的物流快递运输市场更有信心。”荆州承霖(chénglín)物流有限公司副总经理周金说(shuō)，目前已更换10台新能源车，享受百万元补贴，与旧车相比，新车一年可节约成本50万元，而且运营更安全。 此外，省(shěng)交通运输厅还协调相关部门到物流快递园区、货运企业开展法律咨询(fǎlǜzīxún)、心理辅导等暖心关爱活动(huódòng)，不断完善货运信息服务平台(fúwùpíngtái)，增设司机之家，方便货车司机配货增加收入，促进物流降本增效，保障生产资料供应，促进产业链供应链稳定。 湖北日报客户端(kèhùduān)，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民(biànmín)信息，还推出了掌上读报(dúbào)、报料、学习、在线互动等系列特色功能。